Duurzaam samenwerken. Unigarant, jouw verzekeringspartner

Reparatie van autoruitschade is de afgelopen jaren steeds duurder geworden. Unigarant zag de gemiddelde kosten voor ruitvervanging sinds 2021 met 38% stijgen van 523 euro naar 726 euro. De kosten voor het repareren van sterretjes, zonder ruitvervanging, bleef met ongeveer 80 euro per schade, nagenoeg gelijk.De reden voor de kostenstijging is de technologische ontwikkeling van autoruiten, die tegenwoordig uitgerust zijn met functies zoals verwarming, geïntegreerde sensoren en camera’s. Een ruit vervangen vereist daardoor specialistische kennis en apparatuur. Hierdoor stijgen niet alleen de materiaalkosten, maar ook de arbeidskosten voor het vervangen van beschadigde ruiten. Bij tweederde van de ruitschades wordt de ruit vervangen. Sinds 2022 moeten nieuwe automodellen volgens Europese regels zijn uitgerust met zogeheten Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Voorbeelden hiervan zijn lane-assist, vermoeidheidsherkenning en snelheidsalarmering. Na voorruitvervanging moet ook het ADAS-systeem opnieuw worden afgesteld. De kosten van deze kalibratie liggen tussen de honderd en driehonderd euro. Vaker sterretjes voor SUV’s Opvallend is dat SUV’s vaker te maken krijgen met ruitschade. Mogelijke verklaringen hiervoor zijn de hoogte van deze voertuigen, de stand van het glas en het grotere oppervlak van de ruit. Een ruit vervangen vereist daardoor specialistische kennis en apparatuur. Goede verzekering voorkomt verrassingen Autobezitters doen er goed aan hun verzekering hierop af te stemmen. Een goede autoverzekering biedt niet alleen financiële dekking bij ruitschade, maar zorgt er ook voor dat je snel en zonder gedoe geholpen wordt. Vaak worden de kosten voor reparatie of vervanging van een ruit volledig vergoed, mits je hiervoor een dekking hebt afgesloten zoals beperkt casco of all-risk. Directe reparatie voorkomt verdere kosten Het is verstandig om sterretjes zo snel mogelijk te laten repareren om verder schade te voorkomen. Uit cijfers van glasherstellers blijkt dat 40% van de sterretjes binnen drie weken verder doorscheuren, waardoor reparatie niet meer mogelijk is. Bovendien is repareren beter voor het milieu, omdat er minder grondstoffen nodig zijn. Repareren is beter voor het milieu, omdat er minder grondstoffen nodig zijn. Praktische tips om ruitschade voorkomen Houd extra afstand van vrachtwagens en andere hoge voertuigen. Rij niet te dicht achter auto’s op grind of losse steentjes. Laat een klein sterretje snel repareren (vaak gratis via je verzekering) voordat het door temperatuurverschillen of trillingen groter wordt. Wegschade (zoals gaten in de weg), voorwerpen of dieren op rijkswegen meld je direct bij Rijkswaterstaat via de gratis Landelijke Informatielijn: 0800-8002. Geef bij je melding het wegnummer, hectometernummer en de rijrichting door voor een snelle afhandeling.

Duurzaam schadeherstel is geen hype of bijzaak, maar pure noodzaak. De automotivesector staat onder druk: grondstoffen zijn schaars, levertijden lopen op en de CO₂-uitstoot blijft stijgen. Vasthouden aan oude gewoontes kunnen we ons niet veroorloven, zeker niet als verzekeraar.Wie duurzaamheid serieus neemt, móét kritisch kijken naar schadeherstel. Dat betekent ook: vaker gebruikte onderdelen inzetten. Het grotere plaatje: waarom dit urgent is Nieuwe onderdelen hebben een flinke milieu-impact: productie, transport en lange levertijden. In Nederland zijn juist veel gebruikte onderdelen beschikbaar, die nu vaak naar het buitenland gaan. In landen als Frankrijk en Noorwegen is hergebruik al normaal – soms zelfs wettelijk gestimuleerd. Nederland loopt achter, maar dat is slechts een kwestie van tijd. Gebruikte onderdelen worden onmisbaar bij duurzaam schadeherstel. De vraag is: hoe snel durven we die stap te zetten? "Wil je écht gebruikte onderdelen inzetten, dan is een systeemverandering nodig" Dit kan niemand alleen Deze omslag kan niemand alleen maken. Het hele schadeherstelproces is nu volledig ingericht op nieuwe onderdelen. Wil je écht gebruikte onderdelen inzetten, dan is een systeemverandering nodig. Om een infrastructuur waarin beschikbaarheid, kwaliteit en zekerheid goed zijn ingebed. Dat kan alleen als verzekeraars, herstelbedrijven, demontagebedrijven en brancheorganisaties samenwerken. Het Duurzaamheidsmanifest Schadeherstel Automotive dat deze week wordt ondertekend, helpt. Het zet gezamenlijke intenties vast: meer gecertificeerde gebruikte onderdelen, concrete stappen voor kwaliteit en veiligheid, minder verspilling en een lagere CO₂-uitstoot. Maar intentie is niet genoeg. Nu moeten we handelen. Van praten naar doen bij Unigarant Unigarant kiest voor actie. We zetten al jaren stappen in duurzaam schadeherstel, zoals de inzet van luchtdrogende lakken en circulair glas. Wat ooit vernieuwend was, is nu standaard. De volgende logische stap: gebruikte onderdelen. Samen met ketenpartners zijn we gestart met een pilot waarin we gecertificeerde gebruikte onderdelen hebben toegepast. Kleinschalig, lokaal en bewust. Niet alles perfect, maar wel leerzaam. De resultaten zijn positief: waar toegepast, functioneerde het goed. Klanten reageerden neutraal tot positief, zolang we het goed uitlegden. Je moet gewoon beginnen, dan kom je verder. "Over drie tot vijf jaar kijken we terug en zeggen: waarom vonden we dit ooit moeilijk?" Kwaliteit, veiligheid en vertrouwen Adviseurs en klanten maken zich zorgen over kwaliteit en veiligheid. Die zorgen zijn ongegrond: we gebruiken gecertificeerde onderdelen, die gecontroleerd, gelabeld en getest zijn, mét garantie. Ze zijn net zo veilig en goed als nieuw. We starten bewust met carrosseriedelen zoals portieren, motorkappen, bumpers en koplampen. En na montage en spuitwerk is simpelweg niet te zien of een onderdeel eerder is gebruikt. Taal helpt ook: ‘gebruikt’ roept vaak emotie op, terwijl we hergebruik juist omarmen – denk aan vintage meubels of refurbished elektronica. Spreek over ‘gecertificeerde’ of ‘bijna nieuwe’ onderdelen en het beeld verandert. Vooruitkijken: samen versnellen Over drie tot vijf jaar kijken we terug en zeggen: waarom vonden we dit ooit moeilijk? Gebruikte onderdelen zijn dan gewoon, de beschikbaarheid groeit, de discussie verdwijnt. Mijn oproep aan de sector: maak duurzaam schadeherstel een gezamenlijke verantwoordelijkheid. Het is geen kwestie van ‘het kan niet’. Het is een kwestie van willen en doen. Of zoals we bij Unigarant zeggen: Herstel het! Gewoon logisch. Geschreven door Marcel Spronk Directeur Operations LinkedIn